Recife e região metropolitana deve voltar os teste com catracas elevadas para diminuir evasão de renda

Catracas elevadas estão sendo discutidas novamente no contexto do transporte público em Recife. Em 2019 e 2020, foram instaladas nos corredores de BRT Norte-Sul e Leste-Oeste as chamadas "catracas-monstro" para coibir a evasão de renda. No entanto, o Ministério Público de Pernambuco (MPPE) recomendou a retirada desses equipamentos devido às dificuldades de acesso e constrangimentos causados a alguns passageiros ¹ ². *Pontos de Controvérsia:* - *Acessibilidade*: As catracas elevadas têm sido questionadas por dificultar o acesso ao ônibus, especialmente para pessoas com mobilidade reduzida ou deficiência. - *Evasão de renda*: O objetivo principal das catracas é reduzir a evasão de renda, mas a eficácia e a necessidade dessas medidas ainda estão sendo discutidas. - *Posicionamento das catracas*: As catracas foram instaladas não apenas na dianteira, mas também no meio e na porta traseira dos ônibus, o que tem gerado debate sobre sua funcionalidade e impacto na acessibilidade ¹ ³. *Decisões e Recomendações:* - O MPPE deu um prazo de dez dias para o Grande Recife determinar a retirada das catracas elevadas dos ônibus. - O Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano (CTM) e o Consórcio Novo Recife se pronunciaram sobre o assunto, mas ainda não há uma posição definitiva sobre a continuidade dos testes ³ ⁴. Se você deseja saber mais sobre esse assunto ou precisa de informações atualizadas, recomendo verificar fontes locais de notícias ou o site oficial do Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano para obter as últimas informações. postado por jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade e transporte público

VLP - CURITIBA SAI NA FRENTE QUANDO ASSUNTO É MOBILIDADE URBANA

foto divulgação do Governo do Paraná O Paraná está inovando no transporte público com o Bonde Urbano Digital (BUD), um veículo semelhante ao VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) que utiliza "trilhos digitais" para se guiar. Ao contrário dos VLTs tradicionais, o BUD não precisa de trilhos físicos, o que reduz significativamente os custos de implantação. *Características do BUD:* - *Comprimento:* 30 metros - *Capacidade:* até 280 passageiros - *Velocidade:* até 70 km/h - *Energia:* 100% elétrico, com recarga ultrarrápida em apenas 30 segundos - *Vida útil:* até 30 anos O BUD será testado em um trajeto de aproximadamente 10 km entre Pinhais e Piraquara, na Região Metropolitana de Curitiba. A tarifa será de R$ 5,50, mesma do transporte tradicional. O projeto visa oferecer uma opção de transporte mais eficiente e confortável para a população ¹ ². matéria nova postada por jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade e transporte público

Governo de Pernambuco anuncia a compra de 40 ônibus sustentáveis para o estado, modelos Euro 6 80% menos poluentes

O Governo Federal anunciou a aquisição de 40 ônibus sustentáveis para Pernambuco através do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade. A empresa privada MobiBrasil será responsável por adquirir ônibus Euro 6, que emitem 80% menos poluentes, contribuindo para alcançar as metas de redução de poluição estabelecidas por órgãos internacionais. *Detalhes do Projeto:* - *Quantidade de Ônibus:* 40 ônibus sustentáveis serão adquiridos para melhorar a mobilidade urbana em Pernambuco. - *Tecnologia Euro 6:* esses ônibus são equipados com tecnologia avançada que reduz significativamente as emissões de poluentes, tornando-os uma opção mais limpa em comparação com os modelos anteriores. - *Empresa Responsável:* a MobiBrasil será a empresa privada responsável pela aquisição desses ônibus.

- *Publicação no Diário Oficial:* a liberação de recursos para a aquisição já foi publicada no Diário Oficial, demonstrando o compromisso do governo em tornar esse projeto uma realidade. *Importância da Mobilidade Sustentável:* A mobilidade urbana sustentável é fundamental para o desenvolvimento das cidades no século XXI. Com o crescimento acelerado das áreas urbanas, é urgente repensar como nos deslocamos e que tipo de transporte escolhemos para garantir um futuro mais justo, eficiente e ecológico ¹. *Desafios e Perspectivas:* Embora a aquisição de ônibus elétricos seja uma opção mais sustentável, parece que essa não é uma opção viável para o Nordeste ou especificamente para Pernambuco nesse momento. No entanto, a adoção de ônibus Euro 6 já é um passo importante na direção certa, oferecendo uma alternativa menos poluente e mais eficiente ². *Conclusão:*

A aquisição de 40 ônibus sustentáveis para Pernambuco é um passo significativo para melhorar a mobilidade urbana e reduzir as emissões de poluentes na região. Com a tecnologia Euro 6, esses ônibus contribuirão para um ambiente mais limpo e saudável para os cidadãos. Agora, resta aguardar a chegada desses veículos e acompanhar a implementação desse projeto. matéria nova postada por jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade e transporte público

1 ano do falecimento da Expresso Vera Cruz 31/08/2024

Expresso Vera Cruz Há exato um ano, a expresso Vera Cruz nos deixava e só nos resta lembranças das maracutaias e resenhas que a empresa fazia no sistema rsrsrs. Brincadeiras a parte, a empresa que operou por longos anos passando por diversas mudanças e dificuldades operacionais nos deixou em 31.08.2024 quando decidiu por conta própria encerrar as atividades e entregar as linhas para o órgão gestor, deixando assim sua marca registrada e conhecida por muitos que conheciam a tradicional empresa do sistema chamada de Verinha. Só nos resta saudades da sua frota diversificada em questões de carrocerias já que o chassi era sempre o Volkswagen, marca registrada da empresa. Saudades Verinha! Empresa: Expresso Vera Cruz (PE) Carro: Diversos Créditos: @igorfernandes77 Fotos clicadas entre 2012 e 2024.

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VLT RECIFE - MOBILIDADE URBANA VAI ACONTECER SERÁ? VLT ENTRE LARGO DA PAZ EM AFOGADOS ( bairro) e TERMINAL MARÍTIMO NO RECIFE ANTIGO SAIRÁ MESMO DOS ESTADOS...

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) está trabalhando em um estudo nacional de mobilidade urbana em parceria com o Ministério das Cidades para melhorar os sistemas de transporte público de média e alta capacidade nas principais regiões metropolitanas do Brasil, incluindo Recife. Embora não haja informações específicas sobre um projeto de VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) conectando o Largo da Paz ao Terminal Marítimo do Centro do Recife nos estudos do BNDES, há um projeto da CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos) para retomar o transporte sobre trilhos no Bairro do Recife com um VLT similar ao do Rio de Janeiro. *Projeto da CBTU para o VLT no Recife:* - *Trajeto:* 5,6 km, conectando a Estação Largo da Paz ao Terminal Marítimo de Passageiros, passando por pontos históricos como o Forte das Cinco Pontas e o Marco Zero . - *Estações:* 11 estações automatizadas, distribuídas a cada 300 a 600 metros, com paradas previstas no Cabanga, Mirante do Cais José Estelita, Mercado São José e Marco Zero. - *Veículos:* 3 veículos híbridos (combustão e baterias elétricas) operarão em intervalos de 15 minutos. - *Objetivo:* Melhorar a conectividade e mobilidade para residentes e turistas, além de recuperar a operação ferroviária histórica no Centro do Recife ¹. *Estudo Nacional de Mobilidade Urbana do BNDES:* - *Objetivo:* Reduzir o déficit de investimentos em sistemas de transporte público de média e alta capacidade nas regiões metropolitanas. - *Abrangência:* 21 regiões metropolitanas, incluindo Recife, com população conurbada superior a 1 milhão de habitantes. - *Previsão:* Investimentos para melhoria dos serviços públicos e formação de uma carteira de concessões e parcerias público-privadas ². Esses projetos visam melhorar a mobilidade urbana no Recife, oferecendo opções de transporte mais eficientes e sustentáveis para a população. postado por jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade e transporte público

GREVE - PARALISAÇÃO DE 24HRS DOS RODOVIÁRIOS

Os metroviários do Recife decretaram estado de greve permanente contra a privatização do Metrô do Recife. A decisão foi tomada em assembleia realizada pelo Sindicato dos Metroviários de Pernambuco (Sindmetro-PE) devido à autorização do Governo Federal para a concessão do Metrô do Recife à iniciativa privada. *Motivos da Greve:* - Autorização do Governo Federal para a concessão do Metrô do Recife à iniciativa privada - Descontentamento com a promessa não cumprida do Governo Lula de retirar a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) do comitê de privatizações e garantir investimentos necessários - Medo de efeitos negativos da privatização na qualidade do serviço e nos direitos dos trabalhadores *O que está em jogo:* - A concessão do Metrô do Recife à iniciativa privada pode afetar a qualidade do serviço e os direitos dos trabalhadores - O Sindmetro-PE busca envolver a sociedade no debate e pressionar o Governo Federal a reconsiderar a privatização *Próximos passos:* - O Sindmetro-PE realizará uma nova assembleia no dia 9 de junho, após uma Audiência Pública na Câmara Municipal do Recife - A categoria pode decidir por uma paralisação de dois dias, quatro dias ou por tempo indeterminado, dependendo da resposta do Governo Federal às suas demandas A greve é uma advertência de que os trabalhadores estão dispostos a lutar pelos seus direitos e pela manutenção do Metrô do Recife como um serviço público de qualidade ¹. matéria escrita por jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade e transporte público

BNDS FAZ ESTUDOS SOBRE MOBILIDADE E CRIAÇÃO DE 82KM DE NOVAS LINHAS

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) está trabalhando em um projeto de mobilidade urbana em Recife, em parceria com o Ministério das Cidades. O objetivo é expandir a infraestrutura de transporte público e melhorar a qualidade dos serviços. matéria postada e escrita pelo Jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade e transporte público

De acordo com o Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), a Região Metropolitana do Recife tem potencial para ampliar sua rede de transporte público coletivo de média e alta capacidade. Embora não tenha sido especificado exatamente quantos quilômetros de linhas serão criados, o estudo sugere que a expansão pode mais que dobrar o percentual de pessoas que vivem próximas a estações de transporte público de média e alta capacidade, passando de 21,8% para 45,9% ¹ ². O ENMU está identificando projetos de mobilidade urbana em 21 metrópoles brasileiras, incluindo Recife, com o objetivo de atrair mais passageiros para o transporte público e melhorar a qualidade dos serviços. É importante notar que os resultados específicos para Recife, como a criação de 82 km de linhas, não foram confirmados nos dados disponíveis até o momento ³. O estudo do BNDES pode ser um passo importante para melhorar a mobilidade urbana em Recife, mas é fundamental aguardar a divulgação dos resultados detalhados para entender melhor as propostas e os planos de ação para a cidade.

Pernambuco vive uma crise na mobilidade urbana e governo estadual apenas observa sem soluções

 

Transporte Público Recife crise

A pesquisa revelou ainda que 41,08% utilizam transporte público todos os dias – em sua maioria, exclusivamente ônibus. O principal  uso dos ônibus é para ir ao trabalho (37,56%) ou estudar (34,51%), indicando sua função essencial para deslocamentos cotidianos.

Um diagnóstico revelado em um relatório global da Moovit sobre transporte público apontou o Recife como a segunda cidade no País com maior tempo gasto na mobilidade. Incluindo o trajeto de caminhada, o tempo de espera e o deslocamento dos coletivos, a pesquisa contabilizou que a média na capital pernambucana é de 64 minutos. Quando olhamos apenas para o tempo médio de espera, o cálculo da instituição é de 27 minutos. 

Em sintonia com a queixa de Yuri, o professor Leonardo Meira, engenheiro e pesquisador da UFPE (Universidade Federal de Pernambuco), aponta que o transporte público na Região Metropolitana do Recife vem se deteriorando ao longo dos anos. Também como usuário do sistema, ele avalia que o serviço não é uma “tragédia”, mas precisa de investimentos para se qualificar, com melhorias nas paradas, itinerários e principalmente na frequência dos ônibus. Para atrair mais passageiros, segundo ele, é fundamental que os veículos não demorem tanto a circular, tornando o transporte coletivo uma opção realmente viável.

*Insatisfação com Transporte Público em Recife: Um Problema a Ser Resolvido*

A insatisfação com o transporte público em Recife é um tema que afeta diretamente a qualidade de vida dos cidadãos. De acordo com uma pesquisa mencionada pela jornalista Roberta Soares, especialista em mobilidade urbana, *57% dos passageiros de ônibus em Recife têm uma percepção ruim ou péssima do serviço*. Esse índice coloca Recife entre as cidades com maior insatisfação com o transporte público no Brasil ¹.

*Principais Problemas do Transporte Público em Recife*

- *Atrasos e falta de pontualidade*: A falta de eficiência no cumprimento dos horários é um dos principais motivos de insatisfação.

- *Condições dos veículos*: A idade e o estado de conservação dos ônibus são outros fatores que contribuem para a insatisfação.

- *Superlotação*: O excesso de passageiros nos ônibus é um problema comum que afeta a comodidade e a segurança dos usuários.

*Soluções para Melhorar o Transporte Público em Recife*

- *Investimentos em infraestrutura*: Melhorar as condições das vias e dos terminais de transporte público pode ajudar a reduzir os atrasos e melhorar a eficiência do serviço.

- *Modernização da frota*: A renovação da frota de ônibus pode contribuir para melhorar a comodidade e a segurança dos passageiros.

- *Planejamento urbano*: O planejamento urbano pode ajudar a reduzir a necessidade de deslocamentos longos e a melhorar a acessibilidade aos serviços de transporte público.

*O Papel da Imprensa na Cobertura do Transporte Público*

A jornalista Roberta Soares, com sua experiência em mobilidade urbana, destaca a importância da cobertura jornalística para chamar a atenção para os problemas do transporte público e pressionar as autoridades a tomar medidas para melhorar o serviço. Sua coluna no Jornal do Comércio aborda temas importantes como mobilidade urbana sustentável, segurança viária e planejamento urbano ².

*Conclusão*

A insatisfação com o transporte público em Recife é um problema complexo que requer soluções integradas e eficazes. Com o apoio da imprensa e a mobilização da sociedade, é possível pressionar as autoridades a tomar medidas para melhorar o serviço e garantir uma melhor qualidade de vida para os cidadãos.

Av Dantas Barretos interdição para festa da Igreja

 

*Interdição da Avenida Barretos para Festa da Igreja Nossa Senhora do Carmo: Impactos no Trânsito e Serviços*

A Avenida Barretos será interditada durante o mês de julho devido à festa da Igreja Nossa Senhora do Carmo. A interdição afetará o trânsito e alguns serviços na região.

*Linhas de Ônibus Afetadas*

- *Linha 1:* Sentido centro-bairro, terá desvio pela Rua São João.

- *Linha 2:* Sentido bairro-centro, terá desvio pela Avenida Principal.

- *Linha 3:* Terá alteração no itinerário, passando pela Rua das Flores.

*Serviços de Internet*

- *Manutenção Programada:* Aproveite para realizar downloads e uploads importantes antes do início da manutenção, prevista para começar às 22h do dia 10 de julho e terminar às 6h do dia 11 de julho.

- *Dicas para Minimizar o Impacto:*

    1. *Planeje suas atividades online* para fora do horário de manutenção.

    2. *Utilize redes móveis* como alternativa, se necessário.

    3. *Verifique atualizações* sobre o status da manutenção nas redes sociais da provedora de internet.

*Informações Úteis*

- *Início da Interdição:* 1º de julho

- *Fim da Interdição:* 31 de julho

- *Horário de Interdição:* Das 18h às 24h, de segunda a domingo

*Dicas para os Motoristas*

- *Planeje suas rotas* com antecedência, considerando os desvios.

- *Respeite os sinais de trânsito* e as orientações dos agentes de trânsito.

- *Seja paciente* e respeite os pedestres e outros motoristas.

A festa da Igreja Nossa Senhora do Carmo é um evento importante para a comunidade, e a interdição da Avenida Barretos é necessária para garantir a segurança dos fiéis e participantes. Com planejamento e informação, é possível minimizar os impactos no trânsito e nos serviços.

*Envelhecimento da Frota de Ônibus na RMR: Um Problema Crônico*

 

Em 50 anos empresas de transporte público prestam serviços como concessão... são quase estatais 

A Região Metropolitana do Recife (RMR) enfrenta um problema crônico: o envelhecimento da frota de ônibus. A dificuldade do governo do Estado em concluir a licitação remanescente das linhas de ônibus é a principal causa desse problema. Independentemente da gestão partidária, o governo estadual tem adiado a licitação há anos, postergando a nova operação do sistema e prejudicando a qualidade do serviço para os passageiros.

*Adiantamentos e Incertezas*

A previsão atual é que a licitação ocorra em setembro de 2026, nove meses após o último cronograma anunciado pelo Estado. No entanto, mesmo essa data está sob risco de novos adiamentos devido aos entraves do processo. O governo de Pernambuco não se posicionou sobre o problema, e o Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano (CTM) não respondeu às tentativas de contato.

*Atualizações e Planos*

Em nota enviada anteriormente, o CTM informou que a rede operacional está sendo atualizada pelos técnicos do governo. No entanto, essa é a mesma justificativa usada pelas gestões anteriores, o que gera dúvidas sobre a eficácia das ações.

*Impacto na Mobilidade*

O envelhecimento da frota de ônibus e os adiamentos da licitação têm um impacto significativo na mobilidade da RMR. Os passageiros são os mais afetados, com serviços de baixa qualidade e insegurança. É urgente que o governo estadual encontre uma solução para esse problema e priorize a melhoria da mobilidade na região.

*O que esperar?*

A licitação dos lotes remanescentes (3 a 7) é uma etapa importante para a modernização do sistema de transporte da RMR. No entanto, com os constantes adiamentos e a falta de transparência, é difícil saber quando os passageiros poderão esperar uma melhoria significativa no serviço. A situação exige uma ação imediata do governo estadual para evitar que o problema se agrave ainda mais.

Matéria nova do ar 

Postado por jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade e transporte público 

Novas nomenclaturas de linhas da RMR 13 de junho de 2025

 

Foto divulgação grct CTM 

Com objetivo de facilitar a visualização e identificar os destinos nos ônibus do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife – STPP/RMR, o Consórcio de Transporte Metropolitano – CTM, a partir da próxima segunda-feira (16), realizará a alteração de nomenclatura das linhas 101 – TI Recife/TI J. Bezerra (Boa Vista); 104 – TI J. Bezerra / TI Recife (IMIP); 107 – TI Recife (Cabugá/PCR); 116 – TI Recife (Príncipe) e 117 – TI Recife (PCR/Cabugá).

Nomenclaturas

Postado por Jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade e transporte público 

Metrô Recife - Abeira do colapso antes de ser repassado ao governo do estado de Pernambuco

 

*Metrô do Recife pode paralisar atividades em julho de 2025*

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) informou que o Metrô do Recife pode paralisar suas atividades a partir de julho de 2025 devido à falta de verbas. A CBTU espera que o governo federal repasse recursos para evitar a paralisação do sistema.

*Outras capitais também podem ser afetadas*

A situação não é exclusiva do Recife, pois outras capitais do Nordeste, como João Pessoa e Natal, também podem ter seus sistemas de transporte público paralisados devido à falta de investimento. A CBTU destaca que a falta de recursos é um problema crônico e que a situação pode se agravar se não houver uma solução imediata.

*Privatização e transferência para o governo estadual*

A possibilidade de privatização do Metrô do Recife e sua transferência para o governo estadual de Pernambuco também é um tema em discussão. No entanto, essa possibilidade gera preocupações sobre a qualidade do serviço e a acessibilidade para a população.

*Impacto na mobilidade urbana*

A paralisação do Metrô do Recife teria um impacto significativo na mobilidade urbana da cidade, afetando milhares de passageiros que dependem do sistema para se deslocar. A situação exige uma solução imediata para evitar que a população seja prejudicada.

*Conclusão*

A situação do Metrô do Recife é preocupante e exige uma ação imediata do governo federal e estadual para evitar a paralisação do sistema. A falta de investimento e a possibilidade de privatização são temas que precisam ser discutidos com a população e com os especialistas para encontrar uma solução que atenda às necessidades da cidade e de seus habitantes.

Matéria nova do blog Grande Recife mobilidade notícias 

Postado por jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade e transporte público